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建議探索創新道路標線新工藝

發布日期:2020-10-05 11:56:58

       據有關資料,2010年代我國每年新修和維修用的標線涂料用量在15萬噸以上,生產企業1000多家。近年標線品種和面積大幅度擴張,年標線涂料使用估計已經突破20萬噸。

       1990年代以前,我國標線涂料90%是常溫干溶劑型涂料,使用壽命短(約半年左右),視覺確認感差。而發達國家采用的涂料90%為熱塑性反光標線涂料。1990年代以來后,我國不斷提高了熱塑性反光標線涂料施工比重,現在已廣泛應用。

       熱塑性反光道路標線涂料原料組成比例如下(配方):

       鈦白粉等填料:47%—66%

       石油樹脂或松香:15%—20%

       反光玻璃珠:15%—23%

      氧化鐵等著色顏料:2%—10%

      增塑劑及其他添加劑:2%—5%

      路標涂料中存在一定量的重金屬、VOC、苯系化合物等污染有害物質,這種涂料在高溫熱熔條件下使用,施工時散發大量有毒有害氣體,對施工人員和附近行人造成傷害。這種涂料一般使用壽命1至2年,使用中全部分解到空氣、土壤和水中,造成大量環境污染。

      2017年代以前,我國路面標線涂料標準中對有害物質含量未做任何技術要求,導致有害物質肆意排放、環境嚴重污染。雖然2017年國家著手制定交通運輸行業標準《路面標線涂料中有害物質限量》,但落實效果令人堪憂。

      就算有關方面認真落實,每年幾十萬噸標線涂料的施工排放,對環境污染和人員危害也是驚人的。

      如何根本解決標線涂料環境污染問題,我經過反復研究思考,提出如下意見建議,供有興趣的人士和部門參考:

      一是盡快遏制標線超標爛標勢頭。國家有關部門必須明確審慎標線的原則,能夠不標盡量不標,能夠少標就不多標,以減少施工總量。

      二是借鑒本市人行道著色施工工藝或者大家熟悉的水磨石施工工藝,推廣永久性一次性標線技術。水磨石施工中,各種顏色和添加材料均可,一次施工,永久保持,沒有污染。今后道路施工中,最后一次瀝青施工前,先用水磨石施工法施工標線,將顏料、玻璃珠混合進瀝青中成型。中間分隔線也可以考慮專門預制構建標線。

      三是對已經標線路面,再次標線時,可用局部開槽法結合水磨石法施工,形成永久標線。

      四是對經常調整的少量標線,可采用口香糖原料??谙闾菬o毒無害,經久耐用,可著色著反光材料。

      這樣,經過10年左右的努力,使我國道路標線成為無環境污染、無施工毒害的標線。

      如果我市有關部門和工程技術人員能夠對此深入研究,探索創新,率先在安慶實施道路標線新工藝,不僅能夠改善我市道路標線問題,也將能夠對國家道路標線工程作出較大貢獻,還有望獲得較大經濟效益。

      本人抱愛祖國、愛道路建設管理、愛施工人員身心健康、愛環境保護一顆誠心,建言獻策,因為才疏學淺,力有不逮、一時胡思亂想,熱忱歡迎我國高速公路、城市道路建設管理領域專家學者和廣大網友批評指正。(笑傲江湖)

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